Lista de ilegalidades e irregularidades

Las siguientes páginas contienen descripciones de ilegalidades en el transporte santiaguino:

El MOP sorprendido infraganti - Desde el MOP-GATE, la Coordinación General de Concesiones del MOP nos ha acostumbrado a tenerla bajo sospecha. Aquí algunos de los resultados de auditorías realizadas por la Contraloría General de la República, centrando el foco en proyectos de autopistas. Auditoría a una muestra de carreteras y autopistas - Noviembre 2010 Irregularidades en las pólizas de...

Autopistas sin fiscalización ambiental - Por muchos años, el MOP ha llevado a cabo sus proyectos de autopistas intentando de manera constante eludir la ley medioambiental. Para ello ha utilizando el artilugio de indicar que son autovías y no autopistas, pero esta estrategia no le ha dado resultado siempre y ha debido presentar al Sistema de Evaluación de Impactos Ambientales (SEIA) los estudios...

Los Cosoc (Consejos de la Sociedad Civil) - La Ley de Participación Ciudadana estableció en 2011 que cada organismo público debe tener un Consejo de la Sociedad Civil (COSOC). Esto es aplicable a los municipios y al gobierno nacional. Los COSOC en el Gobierno Nacional Durante el Gobierno de Sebastián Piñera Para el gobierno nacional, la mejor explicación del rol y labores del COSOC la dio el...

El despotismo del MOP - Incumpliendo la Ley de Concesiones La Ley de Concesiones fue modificada en 2010, y uno de los cambios fue la creación de un Consejo de Concesiones. Es un Consejo débil, casi de adorno, como podrás ver si lees más sobre él pinchando el link anterior. Pese a ello, la ley obliga a, entre otras cosas, lo siguiente: El MOP deberá requerir informe del Consejo de...

Los Estudios de Impacto Ambiental que el MOP elude - El Sistema de Evaluación de Impactos Ambientales (SEIA), que es controlado actualmente por el Servicio de Evaluación Ambiental (y antiguamente por CONAMA), admite dos posibles formas de analizar un proyecto: Mediante una Declaración de Impacto Ambiental (DIA), que como indica su nombre, es una mera declaración: quien presenta el proyecto dice que su...

Erradicación y Expropiación por autopistas - Cuando se va a erradicar comunidades y/o expropiar para construir un proyecto, como una autopista por ejemplo, hay dos leyes que entran en juego: La Ley de Expropiaciones La Ley del Medioambiente El rol de la Ley de Expropiaciones es conocido: resguarda el derecho a propiedad buscando que a los dueños afectados se les pague un precio justo. El rol de la...

Renegociaciones de contratos de autopistas - Una de las prácticas ilegales del MOP durante estos años ha sido renegociar los contratos con las empresas concesionarias, por montos que superan los límites establecidos. Es comprensible que después de licitados los proyectos, se deban hacer ciertos cambios por cuestiones que en su momento no lograron preverse. Por ello la Ley de Concesiones permite...

El cuchufletazo de las "Autovías" - Uno de los comportamientos más vergonzosos del MOP es haber tratado sistemáticamente de eludir la ley ambiental con sus autopistas. La Ley del Medioambiente no puede ser más explícita: Dice con todas sus letras que las autopistas deben entrar al Sistema de Evaluación de Impactos Ambientales (SEIA). Para eludir esa obligación, el MOP inventó una cuchufleta...

El MOP y sus autopistas - Las autopistas existentes El MOP ha llevado a cabo 7 autopistas en Santiago: Costanera Norte (formalmente llamada Sistema Oriente-Poniente, y que incluye Av. Kennedy). Ver Web empresa , Página de la autopista en el MOP y Expedientes en SEIA (proyecto base, cambio trazado al río, extensión al poniente, ampliación enlaces, extensión al oriente, ampliación...

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