Transantiago hoy

Transantiago actualmente es operado por 7 empresas, listadas más abajo. Existe también un operador financiero llamado Administrador Financiero de Transantiago (AFT, que es un grupo de bancos), que mueve todos los dineros asociados a la tarjeta BIP. Y finalmente un operador tecnológico, la empresa SONDA, que provee los sistemas de posicionamiento satelital de los buses y sistemas para las transacciones electrónicas BIP. El sistema en su conjunto es comandado y regulado por la Coordinación del Transantiago, perteneciente al Ministerio de Transportes y Telecomuniciones.

Ya no existen actualmente los conceptos de Troncal y Alimentador. Desaparecieron durante 2012 cuando se pusieron en rigor los nuevos contratos. Por tanto, aquellos que se quejaron en su tiempo de que el problema del Transantiago había sido ese esquema de troncales y alimentadores pueden concluir ahora que el problema de fondo no estaba ahí. El esquema se fue y nadie se dio ni cuenta.

El sitio web del Transantiago está orientado a dar ayuda al usuario, con mapas, canales para quejas y todo eso. Pero la información pública más formal está en el sitio web del Directorio del Transporte Público Metropolitano (aprende más sobre los actores del transporte aquí).

Operadores de buses

  • Alsacia. Recorridos: los 100's (color celeste)
  • Subus. Recorridos: los 200's y los G. (color azul)
  • Vule. No tienen sitio web! Recorridos: los 300's, E, H, I (color verde)
  • Express de Santiago. Mismo sitio web que Alsacia, pues son los mismos dueños. Recorridos: los 400's y los D (color naranja)
  • Buses Metropolitana. Recorridos: los 500's y los J (color turquesa)
  • RedBus. Recorridos: los B y los C (color rojo)
  • STP. Recorridos: los F (color amarillo)

Todos excepto RedBus estuvieron por aproximadamente un año aunados en la Asociación de Concesionarios de Transporte de Superficie, ACTUS. Hoy no existe una asociación gremial o similar de las empresas.

Números principales

Todos los años el Ministerio debe entregar al Ministerio de Hacienda un Balance de Gestión Integral. En su última versión incluyó este cuadro:

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Pistas Solo Bus, Vías Exclusivas, Corredores

Aquí está el listado y mapa del conjunto de pistas solo bus, vías exclusivas y corredores segregados. Y aquí el ministerio tiene respuestas a preguntas comunes sobre ellas. La localización de las cámaras de fiscalización está en esa misma página.
Las resoluciones legales que crearon las Pistas Solo Bus y Vías Exclusivas están en nuestra biblioteca.

Paraderos

Archivos georeferenciados con la localización de los paraderos está disponible en esta página del Ministerio.

Nivel de cumplimiento de las empresas

Trabajando arduamente el Consejo de la Sociedad Civil del Ministerio logró convencerlo de que publique activamente la información que calcula mensualmente sobre el cumplimiento de frecuencia, regularidad, y calidad de servicio. Descárgala y entérate de cómo funciona tu servicio!

Programas de Operación

Mira en este sitio del Ministerio el listado de servicios (recorridos) existentes hoy en día con las frecuencias y tamaño de bus que se les exigen a cada cual en cada período del día.

Cada empresa propone su programa de operación y el Ministerio lo aprueba o rechaza. Todo plan vigente por tanto fue aprobado por el Ministerio.

Plan de Infraestructura

El ministerio puede, si quiere, crear un Plan de Infraestructura para Transantiago. Pero si lo hace, está obligado a definir sus plazos, qué organismos públicos deben ejecutarlo, y darle seguimiento generando informes al respecto. El primer plan se creó en 2011 y por supuesto fue un puro saludo a la bandera. El siguiente plan (y actualmente vigente) se creó en 2017 y va por el mismo camino hasta ahora.

Información secreta

La siguiente información existe pero el Ministerio no la publica (no la encontrarás en ningún sitio web gubernamental):

  • Montos pagados a cada empresa cada quincena
  • Multas cursadas a cada empresa
  • Bips de cada recorrido cada día
  • Destinos del subsidio (cuánto recibe Metro, AFT, SONDA y los operadores de buses) (*)

(*) Pero los operadores de buses trataron de estimarlo. Mira su estudio. Nosotros hicimos nuestra propia investigación también.

Panel de Expertos

El Panel de Expertos fue creado por la ley del subsidio para definir las tarifas del sistema. En la práctica no ha nada, porque el cálculo para definir la tarifa está definido en una ecuación que ellos no pueden cambiar, y los cálculos los hace el ministerio, quien simplemente se los presenta ya listo para que el Panel le dé su bendición.

Otros links de interés

  • El AFT no tiene sitio web.
  • Existe un sitio web dedicado a la Tarjeta BIP, con la red de puntos de carga y otros datos útiles.
  • Transantiago en Wikipedia.
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